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众所周知，9月电动车行业将迎来新版国标，，而在新国标生效之后，电动车将迎来诸多变化，比如取消强制脚蹬，提升铅酸车型重量等等。
新国标的许多要求，小行家之前都一一介绍过，今天为大家介绍，鲜少有人提及的““一车一池一充一码””。
9月新国标生效，电动车将落实 “一车一池一充一码”新规，到底会有什么影响，小行家从安全、成本、售后、上牌这4个方面，逐一告诉你，车主注意。
对于安全的影响
展开剩余69%改装是电动车最大安全隐患之一，通过改装常常带来超速道路风险，充电消防风险，危害车主的人身财产安全。
“一车一池一充一码”将有效避免电动自行车的改装情况出现，从源头杜绝改装带来的安全风险。
对于成本的影响
一辆电动车的制造成本，除了品牌溢价，车辆原材料价值，还和生产工艺息息相关。
“一车一池一充一码”会加大生产标准的要求，为了满足防篡改，生产必须要采用更先进的芯片技术和加密算法，导致制造成本增加，而这方面成本会转嫁到购车车主身上。
此外，“一车一池一充一码”的要求，商家随意搭配充电器、电池时代告别，必须使用原厂大品牌，也会导致购车成本增加。
对于售后影响
电动车更换电池，需要根据要求重新备案，以免导致“一车一池一充一码”的失效，增加一个必要流程。
而检查电池故障的时候，维修人员不仅要判断电池本身问题，还要检查电池与车辆匹配情况，查看是否有篡改痕迹，同时一些专用零部件价格高，售后成本会提升。
对于上牌的影响
现在电动车上牌，只需要提供合格证、发票等材料，但随着“一车一池一充一码”落实，可能会增加电池、充电器编码信息的检查，确保车辆符合新国标，方可办理号牌。
如果说牌照是电动车的“身份证”，那么，编码就是电动车的“电子身份证”，交管部门只需要扫描车辆编码，就可以通过编码快速锁定违规车辆及车主，甚至还能锁定厂家、商家的相关负责人，对于违法违规行为，将起到很好的震慑作用。
总结
9月新国标生效以后，“一车一池一充一码”将给车主带来多方面的影响，但总的来说，影响都是利好的一面，可以确保车辆更安全的使用，当然，缺点是提升成本，售后麻烦，“有得必有舍”，对于值不值得，各位怎么看？欢迎评论交流。
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